Fotografías de otros colectivos Ford en la Argentina entre 1969 y 1984

 

miércoles, 20 de mayo de 2015

Fotografías de otros colectivos Ford entre 1969 y 1984

      Las siguientes fotografías forman parte de una recopilación de fotos a través de Internet sobre los Colectivos Ford de diferentes líneas y lugares de nuestro país. Relatando algunos datos al respecto así como anécdotas y conocimientos al respecto.



El siguiente colectivo se encontró ubicado en General Madariaga. Se observa que no posee la puerta trasera como el de la línea 169  interno 29 que a continuación se detalla. No ocurre lo mismo con los Ford que tienen la puerta derecha delantera chanfleada, Ni la terminación de la puerta trasera es la misma.  A continuación veremos algunas fotografías que nos permiten avalar tal aserto. El colectivo Ford que circuló por la Ciudad de Necochea de 0 Km. tiene ambas puertas chanfleadas. Mientras que en los modelos posteriores como los producidos entre los años 1971 y 1972 las tres puertas son rectas.

      Este colectivo fue reemplazado por otro Ford pero carrozado por Independencia con el mismo número de interno. Circuló algunos años hasta que se comenzaron a cambiar los colores más oscuros primero y luego la com-pró la empresa que posee la línea 343 y otras que fue adquiriendo. Lo vi a la vuelta de mi casa ya como transporte escolar.

Colectivo Ford 0 Km sin patente

Colectivo Ford cordobés 1971-1972  transformado en casa rodante

Fotografías de otros colectivos Ford entre 1969 y 1984

      Las siguientes fotografías forman parte de una recopilación de fotos a través de Internet sobre los Colectivos Ford de diferentes líneas y lugares de nuestro país. Relatando algunos datos al respecto así como anécdotas y conocimientos al respecto.



El siguiente colectivo se encontró ubicado en General Madariaga. Se observa que no posee la puerta trasera como el de la línea 169  interno 29 que a continuación se detalla. No ocurre lo mismo con los Ford que tienen la puerta derecha delantera chanfleada, Ni la terminación de la puerta trasera es la misma.  A continuación veremos algunas fotografías que nos permiten avalar tal aserto. El colectivo Ford que circuló por la Ciudad de Necochea de 0 Km. tiene ambas puertas chanfleadas. Mientras que en los modelos posteriores como los producidos entre los años 1971 y 1972 las tres puertas son rectas.

      Este colectivo fue reemplazado por otro Ford pero carrozado por Independencia con el mismo número de interno. Circuló algunos años hasta que se comenzaron a cambiar los colores más oscuros primero y luego la com-pró la empresa que posee la línea 343 y otras que fue adquiriendo. Lo vi a la vuelta de mi casa ya como transporte escolar.

Colectivo Ford 0 Km sin patente

Colectivo Ford cordobés 1971-1972  transformado en casa rodante

Colectivos Ford en la Argentina entre los años 1946 y 1984

A partir del año 1946 El colectivo Ford aumenta su presencia en las lineas porteñas pero sigue siendo inferior a las de Chevrolet Sapo, Bedford y Mercedes Benz respectivamente. Con el modelo B 600 Ford incrementa su presencia pero muy detrás de los anteriores. Siendo sus principales carroceras El Detalle, El Indio y la Favorita entre otras. Hay algunos ejemplares que sobreviven actualmente como escolares, casas rodantes o pertenecientes a clubes y otros entes. Hay uno de ellos en estado de restauración. He aquí algunas fotos del mismo. Se presume que será pintado con los colores de la línea 36  o la 50 porteña.

Vista del Colectivo Ford junto a otros históricos

Vista hacia atrás 

1. Adviertan que el estado de conservación es notable  como lo demuestra la tercera fotografía de atrás hacia adelante y en segunda es al revés. Mientras que en la primera lo vemos con el capot abierto junto a un Bedford carrozado por San Martín en el año 1965.  Entre los años 1978 y 1981 surge el modelo B 7000 de mayor venta en todo el país. Siendo carrozado por numerosas empresas (La Preferida  fue una de las que más chasis Ford carrozó).. Donde realmente tuvo una presencia considerable fue en Entre Ríos donde fue mayoritaria en la linea 5 correspondiente a la Empresa Martín Fierro y menor cantidad en otras lineas . Mientras que en la Provincia de  Bs. As. circuló en pequeñas cantidades o en empresas venidas a menos económicamente como la 87,183 o la 326 entre otras. La diferencia entre el motor Perkins que equipaba las unidades de Ford no resistía el uso por tanto tiempo como el Daimler Benz que equipaba a las unidades fabricadas por Mercedes Benz.

Ford carrozado por Independencia .
Circuló en la línea 169 algunos años y luego fue radiado
de servicio. Pasando a ser transpote escolar.

Vista hacia adelante

Las imágenes del colectivo Ford carrozado por El Detalle
propiedad de Martín Firpo fueron extraídas de la página del
Museo del Colectivo Antiguo
 

     Hoy sobreviven pocas unidades como colectivos escolares, furgones o casas rodantes y en algunos casos oficiaron de auxilios como ocurrió con el interno 51 carrozado por Payá de la línea 87. Es posible que en años venideros se restauren algunos más para preservar aún más nuestro acervo histórico. Las siguientes fotografías nos muestran algunos de ellos 

Los colectivos Ford a través de los años

               El objetivo de esta publicación es dar una breve reseña histórica sobre los colectivos mencionados en el transporte público de pasajeros entre 1930 y la primera mitad dél siglo XX. Los primeros autocolectivos Ford (como así se les llamaba a aquellos cuya capacidad no excedía de los once asientos) no tuvieron una impronta tan significativa como la de Chevrolet. La siguiente imagen nos muestra a uno de ellos que fue encontrado en San Antonio de Areco en muy pobres condiciones y restaurado posteriormente. .